Infrastructures

Le chantier du port Dakhla Atlantique a dépassé les 60 % de réalisation

Le ministère de l'Équipement et de l'Eau a fait savoir, le 3 juin, que le chantier du port Dakhla Atlantique avait dépassé les 60 % de réalisation. Le département y décrit un site qui avance vite, qu'il range parmi les projets les plus structurants du pays et qu'il présente comme l'instrument censé arrimer les provinces du Sud aux circuits économiques africains et internationaux.

Le ministère met deux indicateurs en avant. Le viaduc maritime serait achevé à 85,4 % et le remblai principal aurait dépassé les 44 %. Mais c'est moins le niveau de ces taux que leur évolution qui éclaire l'état réel du chantier. Le viaduc, ouvrage central du dispositif, était déjà crédité de 85 % par la direction d'aménagement en février dernier : sept mois plus tard, il n'a pratiquement pas progressé, signe qu'il entre dans sa phase d'achèvement. La dynamique d'ensemble repose donc aujourd'hui sur le remblaiement et les ouvrages de protection, et non plus sur les grands ouvrages d'art. À fin avril, dernier relevé adossé à la commission portuaire, le ministère chiffrait l'exécution physique à 57,16 % et le taux financier à 48,63 %, ce second indicateur, qui mesure le rythme des décaissements, ne figure pas dans la communication du 3 juin.

Sur le volet humain, le ministère fait valoir une montée en charge des effectifs : plus de 1 800 personnes travailleraient désormais sur le site, par roulements ininterrompus, jour et nuit. Le chantier en comptait environ 1 600 deux ans plus tôt. Au-delà des infrastructures maritimes, le projet doit s'accompagner d'une plateforme industrielle et logistique de 1.650 hectares pensée pour fixer sur place des activités à forte valeur ajoutée. Confié au groupement SGTM-SOMAGEC pour une enveloppe située entre 12,5 et 13 milliards de dirhams, le complexe doit être livré fin 2028 et entrer en service en 2029.

Replacée dans la durée, l'annonce s'inscrit dans une progression régulière : le chantier était estimé autour de 20 % à l'été 2024, près de 40 % un an plus tard, 53 % en février 2026, puis 57,16 % au pointage d'avril. Le franchissement des 60 % prolonge cette courbe. A terme, Dakhla Atlantique ambitionne de devenir l'avant-poste maritime du Maroc vers l'Afrique de l'Ouest et le Sahel, et un argument d'attractivité pour les provinces du Sud.

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