Energie

Le Maroc relance son projet de construction d’un terminal GNL flottant à Nador West Med

Le Maroc prévoit de lancer cet été un appel d'offres pour la construction d'un terminal flottant de gaz naturel liquéfié (GNL) dans le port de Nador West Med, a rapporté Reuters, citant une présentation de Abdelghafour El Hadjaoui le responsable du pétrole et du gaz du ministère de la Transition énergétique.

Le ministère espère parvenir au bouclage financier en 2025, avec une construction, une mise en service et des opérations commerciales prévues en 2026.

Le terminal GNL sera connecté à un pipeline existant qui permet au Maroc d'importer chaque année 0,5 milliard de mètres cubes (bcm) de GNL depuis les terminaux espagnols, suffisamment pour alimenter deux petites centrales de production d'électricité.

Comme rapporté précédemment par Le Desk, Chart Industries revendique l’installation prochaine des premières unités de regazéification du gaz naturel liquéfié (GNL) au Maroc. La société américaine spécialisée dans la conception et la fabrication d'équipements pour les marchés de l'énergie propre et des gaz industriels, a annoncé avoir reçu une commande pour doter le pays de ses premières installations de ce genre.

La sélection de Chart Industries fait écho au processus lancé depuis 2021, quand le département de l’Énergie a lancé un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour la conception et la mise en place d'une solution maritime pour l'approvisionnement en gaz naturel du marché national par une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU).

L’appel à manifestation lancé par l’ex-ministre de l’Énergie, Aziz Rebbah, avait attiré l’intérêt de plusieurs entreprises et opérateurs internationaux, créant un engouement qui a poussé le ministère à prolonger la période de consultation des offres. Cependant, aucune mise à jour sur l’évolution du projet n’a été communiquée, jusqu’à ce que l’actuelle ministre de la Transition énergétique, Leila Benali, a annoncé en août 2022 la possibilité de « l’annulation des projets déjà lancés comme l’installation d'une barge de regazéification ». Cette possibilité, avait-elle expliqué, était envisagée en raison de la guerre en Ukraine et ses répercussions sur le secteur énergétique et plus particulièrement du gaz.

L’AMI lancé il y a deux ans, situait le coût du projet avec l’option des barges flottantes aux alentours des 5 milliards de dirhams (MMDH). Il y a un peu plus d’un an, des études géotechniques pour un terminal GNL à Mohammedia avaient été amorcées. En juillet dernier, un accord avec Shell a été conclu pour des livraisons de GNL sur dix ans, mais toujours avec un transit de regazéification via les ports espagnols et un acheminement assuré par le GME.

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