Automobile

NamX annonce choisir le thermique hydrogène (ICE) pour son premier véhicule

Dans un communiqué diffusé ce lundi, l'entreprise NamX, fonée par Faouzi Annajah, annonce avoir choisi le moteur à combustion interne (ICE) pour équiper le HUV, son premier projet de SUV à hydrogène. « Cette décision souligne l'approche pragmatique de NAmX qui place une technologie maitrisée au service de son engagement environnemental », fait-on savoir.

L'entreprise indique qu'il s'agira « de tirer parti des avantages d'une motorisation fiable et fonctionnelle aux coûts de fabrication maitrisées afin de rendre la mobilité à hydrogène premium réellement accessible ».

« Le choix de la technologie ICE pour la mobilité hydrogène s'inscrit dans la lignée des approches adoptées par les acteurs historiques de l'automobile. Comme d’autres constructeurs établis, NAMX mise sur une technologie éprouvée qui bénéficie de décennies d'investissements et d'améliorations continues », lit-on.

Le communiqué souligne par ailleurs que « les véhicules thermiques à hydrogène (HICE) ne présentent pas les principaux inconvénients des véhicules hydrogène à pile (FCEV) qui nécessitent métaux et terres rares pour leur fabrication. De fait, les moteurs à combustion interne offrent une plus grande stabilité et prévisibilité quant à leurs coûts de production, protégeant ainsi l'entreprise et ses clients des fluctuations de prix liées à l'approvisionnement en métaux rares. Les moteurs thermiques hydrogène présentent également une plus grande solidité et une meilleure tenue à l’usage que les piles à combustible. Là où celles-ci requièrent un hydrogène très pur, entraînant le remplacement régulier des filtres à air et à hydrogène, la combustion interne tolère un hydrogène moins pur et meilleur marché. Ces caractéristiques spécifiques positionnent les véhicules thermiques à hydrogène comme un choix durable, économe et fiable sur l’ensemble du cycle de vie ».

Pour rappel, présenté au roi Mohammed VI, le véhicule se présente comme étant la première voiture marocaine à hydrogène. Aucune mention du Maroc n'est cependant faite au niveau du communiqué diffusé ce 11 décembre par une agence de communication française.

La communication précise que « la collaboration avec Pininfarina, qui a débuté en 2022 pour le développement du design du HUV, se poursuit dans cette phase d’approche du marché. Grâce à l'expertise de Pininfarina, NamX a retravaillé le design du concept inaugural du HUV afin d’intégrer un nouveau pare-chocs arrière plus aérodynamique et un système ».

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