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Nizar Baraka : Nador West Med livré en 2026, Dakhla Atlantique en 2028

Le Maroc inaugurera un nouveau port méditerranéen en eaux profondes l'an prochain, suivi d'un autre sur l'Atlantique en 2028, a déclaré Nizar Baraka, ministre de l'Équipement et de l'Eau, alors que le pays vise à reproduire le succès du port Tanger Med, le plus grand d'Afrique, rapporte l'agence de presse Reuters.

Le port Nador West Med, actuellement en construction sur la Méditerranée, devrait être opérationnel au second semestre 2026, a indiqué Nizar Baraka lors d'un entretien accordé à l'agence de presse. Il disposera de 800 hectares (ha) dédiés à l'activité industrielle, avec un projet d'extension à 5 000 ha, dépassant ainsi la superficie des zones industrielles de Tanger Med, a-t-il précisé.

Le port accueillera également le premier terminal marocain de gaz naturel liquéfié (GNL), consistant en une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) reliée par pipeline aux pôles industriels de la région nord-ouest, alors que le Maroc intensifie ses investissements dans le gaz naturel et les énergies renouvelables pour réduire sa dépendance au charbon.

Plus au sud, sur la côte atlantique, le Maroc construit un port à Dakhla, pour un investissement d'un milliard de dollars. L'installation sera entourée de 1 600 ha dédiés à l'industrie et de 5 200 ha de terres agricoles irriguées par de l'eau dessalée, a ajouté Nizar Baraka.

«  Le port sera prêt en 2028 et sera le plus profond du Maroc, avec 23 mètres  », a-t-il affirmé, expliquant qu'une telle profondeur lui permettra d'accueillir des industries lourdes axées sur la transformation de matières premières provenant des pays du Sahel. Les ports de Nador et de Dakhla disposeront tous deux de quais dédiés à l'exportation d'hydrogène vert dès le lancement de la production, a révélé le ministre.

Nador et Dakhla deviendront ainsi les troisième et quatrième ports marocains en eaux profondes, après Tanger Med et Jorf Lasfar, ce dernier étant un port atlantique spécialisé dans l'énergie, le vrac et les exportations de phosphates.

En 2024, les zones industrielles proches de Tanger Med accueillaient, selon les chiffres officiels, 1 400 entreprises employant 130 000 personnes dans des secteurs tels que l'automobile, l'aéronautique, le textile, l'agroalimentaire et les énergies renouvelables. Le Maroc envisage également la construction d'un port à Tan-Tan sur l'Atlantique, en partenariat avec des investisseurs dans l'hydrogène vert, a indiqué Nizar Baraka. «  Nous menons des études pour déterminer la taille adéquate du port  », a-t-il conclu.

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