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Pêche maritime : le Maroc adopte un nouveau zoning pour les chalutiers côtiers et les palangriers

03.03.2026 à 15 H 04 • Mis à jour le 03.03.2026 à 15 H 14 • Temps de lecture : 3 minutes
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Des bateaux de pêche dans le port d'Essaouira.

Dans le cadre de la mise en œuvre des orientations stratégiques du Plan Halieutis, le secrétariat d’État chargé de la Pêche maritime a adopté deux décisions ministérielles majeures portant sur le zoning des chalutiers côtiers et des palangriers. Ces nouvelles mesures visent à renforcer la gestion durable des ressources halieutiques, à améliorer l’organisation spatiale de l’activité et à garantir la viabilité économique des flottilles concernées.


La première décision, référencée n° PC CHAL-01/26 et datée du 3 février 2026, fixe le nouveau zoning applicable aux chalutiers côtiers. Elle prévoit la subdivision des eaux maritimes marocaines en cinq unités d’aménagement distinctes, chacune étant assortie de limites géographiques précises et de ports de débarquement clairement identifiés. À partir de la campagne de pêche 2026, chaque chalutier côtier devra opérer exclusivement au sein d’une seule unité d’aménagement. Les armateurs seront tenus de débarquer l’intégralité de leurs captures dans les ports relevant de l’unité choisie, lesquels seront expressément mentionnés sur la licence de pêche du navire.


Cette réorganisation territoriale vise à instaurer une meilleure répartition de l’effort de pêche, à limiter la pression sur certaines zones sensibles et à renforcer le suivi des débarquements. En encadrant strictement la zone d’activité des navires, l’administration entend consolider les mécanismes de contrôle et optimiser la gestion des stocks halieutiques, dans une logique de durabilité.


En parallèle, le secrétariat d’État a adopté la décision n° PC PAL-01/26 du 26 janvier 2026, qui modifie l’article 02 de la décision n° PC-PAL 01/25 relative au zoning des palangriers. Cette révision porte sur l’adaptation des trois zones de pêche existantes ainsi que sur les ports de débarquement autorisés, afin d’assurer une meilleure adéquation entre l’activité de cette flottille et la capacité d’accueil des infrastructures portuaires concernées. L’objectif affiché est de renforcer la cohérence opérationnelle et logistique, tout en maintenant un équilibre entre exploitation des ressources et contraintes portuaires.


Selon le communiqué officiel, ces deux décisions ont été adoptées à l’issue d’un processus de concertation et de consultation avec les professionnels du secteur. Cette approche participative vise à garantir l’adhésion des opérateurs et à faciliter la mise en œuvre progressive des nouvelles règles.


Le zoning constitue ainsi un levier central de la stratégie nationale de gestion des pêcheries. En instaurant une organisation spatiale plus cohérente et équilibrée, les autorités entendent favoriser une exploitation durable des ressources marines, tout en assurant la rentabilité économique des unités de pêche et la stabilité des filières de commercialisation.


Ces mesures représentent toutefois une première étape. Le secrétariat d’État précise qu’il s’agit d’une phase initiale d’un processus progressif de réorganisation des plans d’aménagement et de gestion des pêcheries. D’autres dispositifs complémentaires devraient être déployés ultérieurement afin de consolider le cadre réglementaire et d’accompagner la modernisation du secteur halieutique marocain.


Avec ces nouvelles décisions relatives aux chalutiers côtiers et aux palangriers, le Maroc poursuit ainsi l’actualisation de son dispositif de gouvernance halieutique, en alignement avec les objectifs du Plan Halieutis et les impératifs de durabilité environnementale.

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