Aéroports 2030Transport aérien : l’ONDA prépare l’accueil de 80 millions de passagers d’ici 2030

Le protocole d’accord signé, le jeudi 24 juillet à Rabat, entre le gouvernement et l’Office national des aéroports (ONDA) marque le lancement d’un vaste plan d’investissement de 38 milliards de dirhams (MMDH) pour moderniser en profondeur les infrastructures aéroportuaires du Royaume à l’horizon 2030. Pour Adel El Fakir, directeur général de l’ONDA, ce programme stratégique constitue un tournant dans la transformation du secteur aérien marocain, avec une ambition assumée : faire du Maroc un leader continental et un acteur pleinement intégré dans le réseau mondial du transport aérien.

« Ce protocole d’accord fixe le cap pour les cinq années à venir dans le cadre de notre stratégie ONDA-2030, à la faveur d’un modèle économique innovant », a souligné El Fakir, à l’issue de la cérémonie de signature présidée par le chef du gouvernement Aziz Akhannouch. Il a insisté sur le fait que le Maroc vit actuellement « au rythme d’une transformation en profondeur du secteur du transport aérien, notamment en matière d’infrastructures aéroportuaires », et que les projets de construction et de développement prévus visent à accompagner l’essor économique et social du pays.

Selon lui, l’objectif est de se doter d’infrastructures ultramodernes capables de répondre à la croissance de la demande en connectivité, tout en améliorant l’expérience passager et en renforçant la compétitivité territoriale. « L’ONDA s’engage à incarner une nouvelle génération de service public, tournée vers l’excellence, l’innovation et l’impact positif », a déclaré le directeur général.

Le schéma de financement prévu dans le cadre de ce protocole vise à consolider les capacités financières de l’ONDA sans recours à la garantie de l’État. C’est ce qu’a précisé Abdellatif Zaghnoun, directeur général de l’Agence nationale de gestion stratégique des participations de l’État (ANGSPE), qui a souligné que le dispositif repose sur une titrisation des redevances aéroportuaires versées par l’Office à l’État pour l’occupation du domaine public. Cette opération devrait permettre de générer un montant de 5 MMDH, qui sera injecté dans les fonds propres de l’ONDA afin de renforcer sa capacité à mobiliser des financements, qu’ils soient bancaires ou issus du marché obligataire, aussi bien à l’échelle nationale qu’internationale.

Capacité portée à 80 millions de passagers

Le programme prévoit notamment la construction d’un nouveau terminal-hub à l’aéroport Casablanca Mohammed V, ainsi qu’une nouvelle piste, pour un investissement de 25 MMDH. Les 13 MMDH restants seront alloués à la maintenance, à la modernisation et à l’acquisition foncière, garantissant la résilience et la longévité du réseau.

La stratégie Aéroports 2030. Infographie : Le Desk

Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la Logistique, a précisé que ce plan vise à faire passer la capacité d’accueil des aéroports marocains de 34 à 80 millions de passagers à l’horizon 2030. Il s’inscrit dans le cadre de la vision royale « Aéroports 2030 », avec un montage financier renouvelé et une approche intégrée. Plusieurs aéroports seront étendus, notamment dans les villes hôtes de la Coupe du monde 2030, coorganisée par le Maroc.

Tourisme : un levier majeur

Pour la ministre du Tourisme, Fatim-Zahra Ammor, ce projet est capital pour le développement du secteur. « Près de 70 % des visiteurs accèdent au Maroc par voie aérienne. L’amélioration de l’expérience à l’arrivée dans les aéroports est donc essentielle », a-t-elle déclaré, ajoutant que cette montée en gamme permettra d’accueillir dans les meilleures conditions les 26 millions de touristes attendus en 2030.

Elle a également souligné que ce plan s’inscrit pleinement dans la préparation du Royaume à l’organisation du Moncial, mais aussi dans sa stratégie plus large de positionnement comme destination touristique de premier plan.

Présidée par Aziz Akhannouch, la cérémonie de signature du protocole d’accord a rassemblé plusieurs membres du gouvernement, soulignant la dimension transversale de ce chantier national. Au-delà de l’enjeu infrastructurel, c’est un projet structurant qui vise à renforcer la connectivité, soutenir la relance économique, et faire du transport aérien un levier de rayonnement régional et international.

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