EnergieGNL : l’option modulaire gagne du terrain avant la présentation aux investisseurs à Paris

En janvier, le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable a pris de court les observateurs du secteur en suspendant les appels d'offres lancés quelques semaines plus tôt, en décembre 2025, pour la construction d'un terminal d'importation de GNL au port de Nador West Med. Le projet initial ne manquait pas d'ambition : une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) capable d'accueillir des méthaniers Q-Flex de 215 000 m³, avec une capacité nominale de regazéification de 5,1 milliards de mètres cubes par an — extensible à 7,5 milliards en période de pointe — soit plus de cinq fois la consommation gazière actuelle du pays (environ 0,9 milliard de m³ en 2024).

L'ensemble, estimé à 9,54 milliards de dirhams (MMDH) pour la première phase — dont 273 millions de dirhams (MDH) pour le FSRU et 681 MDH pour le réseau de gazoducs —, devait constituer l'ossature d'un réseau national reliant les pôles industriels de Nador à Kénitra et Mohammedia, et alimenter notamment une centrale à cycle combiné de 1,2 GW à proximité du terminal. Malgré l'intérêt manifesté par une cinquantaine d'entreprises gazières, le ministère a invoqué de « nouveaux paramètres et hypothèses » pour justifier la suspension.

Mais plutôt qu'un renoncement, plusieurs analystes du secteur énergétique interprètent cette pause comme un recalibrage stratégique, dicté par les réalités du marché mondial et une lecture plus fine des besoins nationaux. Le ministère, lui, n'a pas détaillé publiquement les raisons précises de ce revirement ni esquissé la suite.