En clair
Crédit : Olivier Schindler/Alstom
n°1034.Livraison du TGV Avelia Horizon d’Alstom pour la ligne Kénitra-Marrakech : un retard à prévoir ?
En octobre dernier, le Maroc a signé un protocole d'accord avec Alstom portant sur la fourniture de 18 rames de TGV Avelia Horizon pour la future LGV Kénitra-Marrakech, devant être opérationnelle en novembre 2029. Ces « TGV du futur » connaissent cependant des retards de livraison en France. Un décalage pouvant impacter le planning serré de l’ONCF pour le Mondial 2030 ?
Le 28 octobre dernier, en marge de la visite d’Etat d’Emmanuel Macron au Maroc, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a porté son choix sur Alstom pour la fourniture des rames automotrices, dans le cadre du projet de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. Une décision actée par la signature d’un protocole d’accord entre le directeur général de l’office, Mohamed Rabie Khlie, et le président du groupe français Henri Poupart-Lafarge.
Le constructeur ferroviaire, qui a déjà fourni les rames TGV Duplex opérationnelles depuis 2018 pour la LGV Kénitra-Tanger, raflait ainsi la mise devant les espagnols CAF et Talgo, et le Sud-Coréen Hyundai Rotem.
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