En clair
Création: Mohamed Mhannaoui / Le Desk
n°1094.Que valent les nouveaux et très chers radars de la NARSA ?
Coûtant plus d’un million de dirhams l’unité, les nouveaux radars installés par l’Agence nationale de sécurité routière (NARSA) posent question. Fournis par une société allemande, ces dispositifs de contrôle de vitesse, encagés dans un boîtier à l’allure futuriste, sont critiqués en Europe autant pour leur prix que pour leur efficacité. La NARSA ferait-elle fausse route ? Décryptage
L’opération a coïncidé avec le début de l’été : depuis quelques semaines, nombre d’automobilistes ont été surpris de découvrir, aux abords des routes urbaines, d’imposants boîtiers gris aux allures futuristes. Il s’agit du tout nouveau dispositif de contrôle de vitesse, communément appelé radar, mis en service par l’Agence nationale de sécurité routière (NARSA).
L’annonce en a été faite aux médias, le 10 juin dernier, par l’indéboulonnable Nacer Boulaajoul, directeur général de l’Agence et auparavant secrétaire permanent (depuis 2012) de son ancêtre, le Comité national de la prévention des accidents de la circulation (CNPAC). Affirmant que leur déploiement allait être effectué dans un premier temps au niveau de Casablanca et Marrakech, il n’a pas manqué de vanter les atouts de ces nouveaux radars : précision dans la détection des infractions d’excès de vitesse, détection dans deux sens et sur 4 voies, autonomie d’une douzaine de jours et fonctionnalités anti-vandalisme.
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