Ports

Le projet de loi qui transforme l’ANP en société anonyme adopté par le gouvernement

Le Conseil de gouvernement a adopté, jeudi 11 décembre, le projet de loi n°34.25 actant la transformation de l’Agence Nationale des Ports (ANP) en société anonyme et modifiant la loi 15-02 qui encadre l’organisation du secteur portuaire depuis près de 20 ans.

Présenté par le ministre de l’Équipement et de l’Eau, ce texte vise à moderniser en profondeur le cadre institutionnel et organisationnel du système portuaire national. Selon le porte-parole du gouvernement, Mustapha Baitas, l’objectif est de doter l’écosystème d’une gouvernance plus flexible, intégrée et efficiente, en phase avec les exigences croissantes du commerce international et de l’économie maritime.

Cette réforme marque une nouvelle étape dans l’évolution du secteur, qui cherche à consolider les acquis de la libéralisation de 2006 et à adapter son fonctionnement aux mutations logistiques mondiales. Le gouvernement insiste sur la nécessité d’un modèle mieux coordonné, capable d’accompagner les grandes stratégies nationales dans l’industrie, l’énergie, l’agriculture, la pêche maritime ou encore la logistique. Le projet de loi entend également renforcer la planification des projets portuaires structurants et améliorer leur gestion, afin de maximiser l’impact économique et territorial des investissements.

Le ministère du Transport et de la Logistique décrit cette transformation comme un tournant stratégique. L’ANP est appelée à accueillir davantage de navires et à relever des défis opérationnels complexes sur un réseau de ports diversifiés, doté d’une position géographique de premier plan. L’avènement du statut de société anonyme doit faciliter la modernisation des infrastructures, la digitalisation des procédures, l’amélioration des systèmes de sûreté et le développement de zones logistiques et industrielles intégrées.

La feuille de route repose sur une série d’axes structurants : adapter les infrastructures pour répondre aux besoins du commerce extérieur, exploiter de nouveaux espaces pour générer des opportunités d’investissement, diversifier le modèle économique afin de renforcer la résilience face aux tensions logistiques mondiales, accélérer la transition vers des ports durables et intégrer pleinement le dialogue social dans la conduite des transformations.

Le texte adopté par le gouvernement met en place un conseil d’administration rénové et une direction générale chargée d’assurer la gestion, le développement et la maintenance de l’ensemble du réseau portuaire national. L’ANP devra désormais déployer son plan d’action pour concrétiser cette mutation institutionnelle appelée à redéfinir durablement le paysage portuaire marocain.

Ancien ministre de l'Équipement et des Transports, Karim Ghellab conseillera dans la foulée l’ANP dans la redéfinition de ses segments d'activité, comme révélé par Le Desk. Son cabinet remporté le marché relatif à l'étude stratégique de l'ANP portant sur la restructuration de ses segments d'activité que sont la croisière, la plaisance, le transport des passagers et les chantiers navals. Le marché avait été remis en jeu, après la mise à l'écart, lors d’un premier round, des cabinets internationaux Roland Berger et Forvis Mazars. 

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